近年来,我国加快了淘汰不规范、高能耗的冷库和冷藏运输车的步伐。今后,冷藏运输车的节能性、容量大小、是否能准确控制温度、如何实现有效监测、车价是否可以压缩、车辆适合多长距离的运输等因素,将逐渐成为冷藏用户购买冷藏运输车时考虑的因素,而采用多温层冷藏运输车是较合理的运输方式,将会越来越受到用户的青睐。
据了解,目前我国冷藏物流运输环节“断链”现象比较普遍。一方面是由于冷藏运输途中人为或运输装备原因导致货物失温变质,出「深圳保税区扩大」现“断链”现象;另一方面是冷冻冷藏的货物送到卖场等目的地,卸货后常温放置时间过长,导致温度管理缺失。“断链”问题严重影响行业信誉,对货主品牌的影响也很大,有些产品如疫苗在运输过程中“断链”,更可能产生致命伤害。
目前,由于国家对冷藏运输车非法改装的监管存在空白,没有对冷藏货物的储藏和运输制定强制性法规标准,冷藏运输车的资质也不像危险品运输车那样有强制要求,基本上依靠货主自行监管,国家行业监管处于缺位状态,使得非法改装车辆依旧有生存空间,市场上冷藏运输车非法改装的问「深圳保税区扩大」题比较严重。非法改装的不合规车辆箱体保温绝热不够、冷机的制冷效率不达标,冷机功率与箱体不匹配,在运输过程中无法有效保持货物适温。
有冷藏物流企业反映,一辆好的冷藏运输车,不是单纯温度越低越好,而是车厢内温度能够适应运输要求。单纯意义上的低温车辆,不仅成本高,油耗也会增大;其次,一些植物类的产品保鲜要求温度精准,冷气风速适中,否则起不到保鲜车的作用。而多温层冷藏运输车的优势非常明显,特别是在城市配送领域。这「深圳保税区扩大」种车辆可以有效解决目前冷藏货物品类复杂、一单多品(多种温度要求)的配送要求。
随着消费者对食品安全和品质的要求越来越高,一些注重「深圳保税区扩大」品牌的货主会对车辆提出更高要求,同时国家对于车辆的监管也会愈加规范,将导致多温层冷藏运输车的市场需求将快速增长,并逐渐成为冷藏运输市场的领头羊。
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