随着社会物流总额的逐年增长，相关物流企业在业务量、规模等方面持续扩大，必然导致基础物流设施建设的同步提升。其中，仓储物流用地需求也随之高涨，尤其是对高标准仓储、成熟优质仓储用地需求也急剧增加，但用地痛点令其如鲠在喉，也直接或者间接地影响物流业发展。

难在供需平衡

不少企业表示，仓储用地紧缺得都已成“稀缺资源”。其实，造成用地紧缺的因素有很多，正如中国物资储运协会名誉会长姜超峰在接受记者采访时所言，仓储用地涉及的范围很广，因此受到多方因素影响。

在一线城市和经济发达的二线省会城市，优质仓库近几年一直处于紧缺的状况。主要原因有两个：一是维持一个城市的正常运转，要解决千万级人口最基本的衣食住行医就需要大量的仓储设施、物流配送来支撑，同时市政、道路、住宅、办公、商业、学校、医院、体育设施等建设和修葺用的材料也离不开仓库中转存储和配送；二是仓储物流作为电商的核心基础，电商的迅速发展让仓储设施市场需求变得更为强劲，但市场上原有的一部分仓储设施已不再适合电商物流的操作要求，需加快转型升级。

从市场需求的角度来看，物流企业尤其是对于中国长距离运输的需求在日益提升，市场需求也在不断扩大，但如何提高运输效率（包括缩短运输时间和提高运输过程中产品的质量保障）、如何将配送范围实现全覆盖并同时降低运输成本成为企业不得不面对的问题。因此，建立全面的运输网点、布局完善仓配体系以实现运输网络优化则成为企业角逐的重点领域。如此一来，竞争的日益激烈便成为导致优质仓库紧缺的一大原因。

显然，从物流仓储用地的供需角度来看，其不仅受到政策规划的束缚，还受到交通商流等的影响，这就在一定程度上限制了更多选择的“权力”，因此优质的、成熟的仓储用地成为“稀缺资源”

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