临近年底,有一个港口口统计数据让身在深圳的我们为之震撼:2017年深圳港口完成集装箱吞吐量为2,520.87万标箱,创历史新高;同比增长5.13%,为这9年以来最高增长!
随著这一成绩的取得,深圳有望连续5年蝉联全球第叁大集装箱港口口。在近年国内外经济放缓,周边港口口同质竞争的严峻形势下,深圳港口取得这样的成绩实属不易。过去一年,深圳紧抓国家实施“一带一路”发展机遇,努力构建功能完备的国际航运枢纽,支撑引领城市经济社会发展,港口口各项工作取得了突破性进展。
拓展国际航线网络,紧抓班轮公司联盟化机遇,成功吸引叁大联盟航线落户深圳,去年全年共开通「深圳蛇口保税区的车」集装箱国际班轮航线226条,以欧美航线为主,其中叁大联盟航线超过100条。同时,深圳积极优化集疏运体系,著力推进“组合港口-绿色港口口链工作”,引导货主采用水路和铁路等更为环保的运输方式。全年共开通覆盖52个珠叁角支线码头的60条驳船航线,开通14条海铁联运班列线路,建立11个内陆无水港口;完成集装箱驳船吞吐量463.4万标箱,同比增长9.2%。
绿色港口口建设继续取得显著成果。深圳强制所有靠港口船舶使用低硫油「深圳蛇口保税区的车」,大力推广岸电使用,全港口共有22个大型深水泊位可提供岸电服务,岸电建设和使用居全国沿海港口口首位「深圳蛇口保税区的车」,全港口减排各类污染物4,000多吨。同时,深圳港口国际交往更加密切,2017年成功举办第十一届泛太平洋海运亚洲大会、第叁届21世纪海上丝绸之路合作论坛及第六届深圳国际港口口链战略论坛。不断加强与国际航运界的交流与合作,目前深圳港口国际友好港口数量已达到23个。
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