来自中国的物流方案,正在让一切提速。2013年3月,阿里速卖通在俄罗斯进行大促销,产生了17万个包裹。彼时,俄罗斯邮政日处理能力只有3万件包裹,仅用了一个月,俄罗斯海关便堆积了500吨包裹,不少用户收货时间被延迟至半年之久,俄罗斯邮政遭到史无前例的抗议。
从那时开始,中俄双方团队走到了一起,在从中国到俄罗斯这个复杂的物流链路中,寻找解决方案。2016年5月,中俄两方数据对接完成,并开始测试。
见证了这一过程的菜鸟国际技术产品负责人李晓庆告诉本报记者,那时候俄罗斯海关将所有包裹数字化的过程,就是工作人员手动输入到电脑中。“我们见过有些人用单个手指敲,一个包裹需要花三分钟时间。没办法像中国物流公司这样,直接扫一扫就可以。”
甫一合作便脱胎换骨。2016年,俄罗斯跨境包裹量从三年前的3000万上升到了2.3亿,其中80%来自菜鸟。并且,俄罗斯国内的包裹已有超过一半源于中国平台。
1、从70天到5天
“今年包裹数量比去年增长了40%,去年比前年增长了40%,这就是我们跟菜鸟合作之后的情况「深圳沙头角退运返修」。”在接受本报记者采访时,俄罗斯邮政副总裁谢尔盖说,“我们预计,未来俄罗斯市场会有更「深圳沙头角退运返修」加迅猛的增长。”
在这个位于莫斯科市西南部列宁大街的邮局,货架上堆满了包裹。谢尔盖解释,在跟菜鸟合作之后,这些包裹中所有的注册邮包,都可以进行跟踪了。即便这些包裹是从中国运到俄罗斯的,其动态也可以追踪。
这样的合作意义非凡。过去,从中国寄往俄罗斯的跨境包裹,平均送达时间为70天,丢失率则高达20%。这意味着,在夏天只有短短三个月的俄罗斯,如果一个消费者想在淘宝上买一件过冬的衣服,需要在夏天就下单,不然来不及。当然,还有不小的可能是,这件包裹永远到不了消「深圳沙头角退运返修」费者手中。
如今,在中国企业提供的方案支持「深圳沙头角退运返修」下,来自中国的包裹平均5天便可抵达俄罗斯消费者手中。
2013年3月,阿里速卖通在俄罗斯进行大促销,产生了17万个包裹。彼时,俄罗斯邮政日处理能力只有3万件包裹,仅用了一个月,俄罗斯海关便堆积了500吨包裹,不少用户收货时间被延迟至半年之久,俄罗斯邮政遭到史无前例的抗议。
见证了这一过程的菜鸟国际技术产品负责人李晓庆告诉本报记者,那时候俄罗斯海关将所有包裹「深圳沙头角退运返修」数字化的过程,就是工作人员手动输入到电脑中。“我们见过有些人用单个手指敲,一个包裹需要花三分钟时间。没办法像中国物流公司这样,直接扫一扫就可以。”
甫一合作便脱胎换骨。2016年,俄罗斯跨境包裹量从三年前的3000万上升到了2.3亿,其中80%来自菜鸟。并且,俄罗斯国内的包裹已有超过一半源于中国平台。
2、打通“最后一公里”
巨大、鲜红的“1111”标志,矗立在莫斯科地标性建筑堤岸大厦11楼,中俄两国员工穿梭其间。
俄罗斯人亚历克斯瓦西里耶夫曾在京东等多家中国公司工作,后来他担任菜鸟俄罗斯大区总监。他从源头算起,看一件中国包裹如何抵达俄罗斯——在“第一公里”,从中国开始就精细化分拣所有包裹,并确保24小时内从中国仓库发出;在运输环节,则需要优化中国到俄罗斯的空运干线,确保在48小时内,货物能运送到俄罗斯。通过对包裹进行预分拣,整体包机运到莫斯科,然后转飞,或直接通过俄罗斯本地航班转飞至其他城市,便无需在当地清关,节省了跨境包裹的清关时间。
最为麻烦的是“最后一公里”。瓦西里耶夫回忆,过去所有包裹都是从中国送到莫斯科后进行分拣,如今则送到包括莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、新西伯利亚和喀山等五大城市,仅此一项,就节省了许多时间。
当然,走向“最后一公里”有多种方式。目前来看,至少有送货上门,到邮局取件,以及在本地商场和超市中提供自提柜服务。
3、中国经验功不可没
尽管地处偏远,占地21000平方米的Radius仓库却连接着三条通往莫斯科城区的公路。在这附近,还有俄罗斯邮政、德普达等物流公司的分拨中心。
这是菜鸟在莫斯科租赁的仓库,起因是为提高运速,与当地最大的物流供应商合作六个月后,发现其承载能力已经饱和,只好成立了中俄合资的物流公司。此外,菜鸟还为仓库配备了来自中国的物流技术人才,并对俄罗斯员工进行物流技术和管理经验培训,升级仓库的承载能力。
仓库里,货架上分门别类摆了电饭煲、吸尘器、鞋子、打印机、手机等商品。有着严格的处理流程。从这个仓出发,商品基本可以实现次日达甚至当日达——这是中国消费者早已习惯的速度。
实现这些,来自中国的经验功不可没。菜鸟莫斯科仓总经理罗斯在物流行业耕耘多年,过去对他来说,出库意味着“每天一次”或者“两天一次”,如今变成了“724小时”;过去是整箱、整批入库,如今则是一件一件处理。更准确、更快速的背后,是一整套技术解决方案从中国移植到俄罗斯,比如“天眼”摄像头系统、订单号码、条码扫描等等。
甚至,就连当地人的消费习惯也在变化。过去,俄罗斯80%的网上购物是货到付款,但移动支付这种预付款方式到来了,在质疑的眼光中「深圳沙头角退运返修」,取得了成功。
2017年,罗斯第一次踏上了中国的土地。他去杭州、深圳、上海等地参观了十来天,实际感受到了中国物流行业的技术水平。在广东惠州,他看到仓库中用机器人分拣后,感到尤为震惊。“感到太吃惊、太震撼了,中国的技术非常先进,发展得非常迅速,直到现在我还困惑,中国人是如何做到这样的。”
4、让世界物流大提速
事实上,如今还有大量成熟的经验没有复制到俄罗斯,通过技术改变现状,还有很大的潜力。
对于瓦西里耶夫来说,可见的潜力是电子商务在俄罗斯处于起步阶段,而年轻一代正在拥抱这种变革。他告诉记者,虽然没有说自己在阿里工作,但是11岁的女儿早已习惯了在速卖通上购物,她的朋友们也习惯于在上面购物。“这就是新一代人,他们最终会长大、赚钱,而他们喜欢这样一站式的购物。”
事实上,不止俄罗斯,这是一张遍布世界的物流网络。
俄罗斯是上和组织成员国,数据显示,国家智能物流骨干网已经连接上合组织各成员国,每年往来包裹近3亿个。
放眼世界则更为壮观。
过去几年间,一张覆盖全球224个国家和地区的智慧物流网络正在实现。中国到主要国家的跨境物流时效,已从平均70天提升到了10天以内。今年初,菜鸟在英国、西班牙、马来西亚等6个国家的数十个重点城市率先实现了五日送达,且送达稳定性超过了98%。
5月31日,菜鸟宣布了一项未来将在全球多地建立世界级物流枢纽的计划,首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市,将为东南亚、西欧、俄罗斯等地带来物流大提速。
这5个全球物流枢纽,各有其优势和意义。杭州是中国跨境物流重镇,是中国跨境电商政策的试验田;今年3月,菜鸟开通了杭州—莫斯科的电商专属洲际航线,中小企业第一次拥有确定性的洲际航运线路;吉隆坡则是海外首个eWTP节点,在这里,菜鸟与马来西亚海关合作,将原有的清关效率从1天提升到3小时,还把机器人仓从中国带到吉隆坡;准备在比利时建设的物流枢纽可以服务欧洲一半的消费者,从这里出发的包裹在5小时内便可送达法国、英国、德国、西班牙等大市场;迪拜则连接了欧亚非三大洲,是全球最重要的转运中心。
很快,中国香港便加入其中。6月6日,菜鸟联合中国航空、圆通速递宣布,将在全球最繁忙的货运空港——香港国际机场启动建设一个世界级的物流枢纽,为全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。这是中国物流业投入国家智能物流骨干网的诸多行动之一。除此之外,6月11日,中通快递与土耳其航空、太平洋航空宣布将成立合资公司,布局开拓全球空运服务。
阿里巴巴集团董事局主席马云表示,国家智能物流骨干网将由两部分组成:一部分是在中国打造24小时必达的网络,另外一张网络,是沿“一带一路”并在全球实现72小时必达。
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