经过中国人民团结一心的不屑努力，这场为期60天的冠状病毒防控工作已经由高度戒备转向区域分「东莞清溪保税区仓库报关行代理出口报关」级管控。

不过近期由于世界其它国家和地区的管控力度、相关配套防疫措施的滞后使得民众恐慌阶段，与此同时欧洲的跨境公路运输业务、商用车生产及零部件供应企业也受到显著影响。

跨境公路运输业：

●物流运输时效性明显降低：

以疫情严重的国家意大利为例，为此奥地利已经从2020年3月16日对边境过往运输车辆施行限流，由于每个司机在海关安检中都会被拦下检查体温进行系统登记，因而每天在此等候过关的跨境车辆长达50公里，货物的时效性无法得到根本保证。

●运输成本增加：

荷兰与德国接壤的高速公路边境检查时间由之前的30分钟延长至3小时，按照现有欧洲卡车司机的工时费相比每天大约增加450欧元。厂区、分段以及边境安检等待时间的增加，车辆往返运输时效性较之前至少减少2天，意味着运输企业的综合成本明显提升。

●司机离职率剧增：

在欧洲包括德国、法国以及英国在内的主要外贸港口已经处于停滞状态，远洋集装箱滚装货轮由于受疫情影响只能无限期等待卸货指令，与此同时之前大量精密设备、汽车的出口也遭受重创。

就近期统计数据来看，在欧洲有65％的货柜运输司机处于歇业状态「东莞清溪保税区仓库报关行代理出口报关」，不少企业为了减少人工成本被迫集中裁员降低经济压力。

●跨境司机饮食生活受影响：

为了减少人员密集所带来的传染可能，欧洲境内的高速服务区早在3月15日凌晨就基本处于关闭状态「东莞清溪保税区仓库报关行代理出口报关」。

从3月19日上午起为了不让跨境运输司机面临挨饿的情况，多数国家沿线公路的餐厅允许提供外卖便当、淋浴等生活服务，餐厅还为司机提供特有的隔断区域自行用餐。

商用车生产企业遭受重创：

●大众商用车：

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