如果货物处理趋势继续下去,香港即将失去世界第五大集装箱港口的排名。
根据港口当局编制的统计数字,11月份香港处理的海运集装箱货物连续第二个月下降,成为全球五大集装箱港口中唯一一个呈下降趋势的港口。分析师表示,排名第六的韩国港口釜山已经缩小了差距,并将在2018年超过香港。
随着制造业实力不断扩大,中国成为从面料到机械的最大出口国,国内港口产能也有所提升,使得大型集装箱船可以直达上海、深圳等主要城市。一直到2004年,香港都是世界上最繁忙的集装箱港口,因为它是货物进出中国的通道。
亚洲交通运输股权研究机构Crucial Perspective的首席执行官Clarence Png表示:“香港制造业活动的空洞化是主要驱动因素。香港面临激烈竞争,主要来自中国自己的港口,特别是近年来中国一直在大力投资港口基础设施,并致力于提高运营效率。”
2017年前11个月,香港共处理1897万TEU的集装箱货物,较上年同期上升6.4%。上海为8.3%,新加坡为9.1%。
过去十年,香港的年排名稳步下滑。2005年,新加坡排名第一挤掉香港;2007年「深圳保税维修费用」,上海挤掉香港排名第二;2013年,深圳挤掉香港排名第三;2015年「深圳保税维修费用」,宁波挤掉香港排名第四。
而这次第五的「深圳保税维修费用」位置又要再次被釜山挤掉。根据德鲁里金融研究服务公司的数据,得益于中国东北渤海湾「深圳保税维修费用」地区的转运货物增加,釜山的集装箱货物流量大大提升。根据现有的港口数据「深圳保税维修费用」,今年到目前为止,釜山11个月的交通量已经超过了香港。
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