“保税转厂一日游”能完全替代“香港一日游”。
比如,广州番禺的一家企业如果要出口一个标准箱的货物,以往必须出口到最近的“境外地区”香港,然后才能被下游的买家进口到境内,再运送到工厂里用于生产。完成了这样的一趟“旅游”后,该批货物才能领到出口退税。
而通过保税区转厂一日游,就可以不用再取道香港,直接利用保税区的“境内关外”功能,拿到出口退税。这将能为加工贸易企业省下一大笔运输费用——如果用拖车运往香港,费用很高。而且,中间省下的时间所产生的经济效益更是无法计算。
保税物流园区的“一日游”服务在价格上有相对优势,据首批入驻该区的威时沛运物流公司有关负责人介绍,一个40英尺的货柜,如果从当地运到香港,需要7000元左右,而拉到保税物流园区则只须1200元。而从肇庆到香港一日游,全部办好需要10000元,在物流园区办好,则只须5000元。低廉的物流成本,将佛山、东莞、肇庆等地原先开展“香港一日游”的企业吸引过来。
华南的加工贸易经济铺下转型之路
珠三角目前有加工贸易企业数万家,其中仅港资企业就达4.3万家,加工贸易出口占广东省总出口的约2/3,庞大的企业数量构成了对保税业务的巨大需求。广东省社科院一位专家表示:以外向型经济为特点的珠三角及泛珠三角,各地特殊监管区建设呈现“蜂拥而上”的现象,而保税功能便于加工贸易企业实现深加工结转,企业出口转内销相对容易,因此,这种强烈的利益导向,将为华南的加工贸易经济铺下转型之路。
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