我国的保税物流制度在不断完善，从较早的保税仓库制度、保税工厂制度逐渐发展为保税区管理办法制度，

    而后有出现了保税物流中心，其中深圳保税物流中心就是较早出现的一批。值得信赖的深圳保税物流在不断发展完善，下文主要解读深圳保税物流的发展趋势。

 

    境外货物进入保税区视同货物还在境外一样，这个性质跟香港一样，享受国外货物入区保税仓储功能。

 

　　国内货物进入保税区相当于出口，入区退税。跟货物从一线口岸出口到香港的性质是一样的。通过保税区仓储办理转口贸易货物的包装

 

　　案例分享：深圳某国际贸易公司从东南亚国家采购的硬盘，以前货物从东南亚国家发到香港，利用香港仓库进行货物的检测、包装、更换标签贴标等，然后发到欧美市场销售。在香港仓库租用5000平米仓库，因香港仓储成本和人工成本太高于是把业务转到深圳保税区仓储操作。

 

　　货物从东南亚国家转到香港，不入香港仓库，直接用中港车码头提柜经过皇岗口岸进入保税区仓储。 货物在保税区仓库进行包装、贴标。包装材料是从国内以包材方式报关进入保税区仓库的。

 

　　在国内招聘30多个工人每天对进行货物的分拣、包装、贴标等工作。 经过一年多的操作成熟之后， 在保税区的仓储、运输、人工成本只相当于香港操作费用的百分之30.


 

 

保税区仓储发展趋势

 

1.提高海关监管效率

 

在深圳保税物流项目实行过程中，有时会遇到货物通关时间较长的问题，根本原因是因为海关的监管效率较低。因此，深圳保税物流在未来发展中会注重提升海关监管效率。因为海关通常处于繁忙状态，所以还要从硬件方面解决问题可以从查验设备、电脑系统、报关手续等环节提升效率，使得通关时间大为缩短。

 

2.提高保税物流系统集成性

 

深圳保税物流系统集成性不足，会导致企业多头跑，效率低下且费时费力的局面发生。因此，深圳保税物流的发展趋势为以信息化管理为平台，借鉴先进做法，加强信息资源的共享综合利用，尽快实现商务、海关、税务、外汇、检验检疫等部门之间的计算机联网，真正实行深圳保税物流电子账册和联网管理。

 

3.降低物流成本

 

目前，深圳保税物流配送中心、集散中心选择以装运港附近，一般存在租金高、满载率低及配送距离不经济的缺点。深圳保税物流中心在未来会注重大力发展以第三方物流为主的现代物流，构建集成物流、资金流、信息流的一体化的保税物流中心，提高物流企业的仓储、运输、信息服务的规模经济。

 

概括而言，深圳保税物流的发展趋势为提高海关监管效率，提高保税物流系统集成性，降低物流成本。此外，业内较好的深圳保税物流未来还会以依托保税区功能优势，促进保税物流园区港区合为一体，使得保税物流运转高效简单。