现在中港物流公司不好招人，尤其是货车司机，很多深港货运公司都在"诚聘“招货车司机，并许诺种种优惠条件，比如"五险一金"什么的，当然并不是去了就给你兑现，得先试用「保税区与保税物流区」1一3个月，确能完成月送任务和没有收到客「保税区与保税物流区」户投诉案例的，才会正式签订劳保合同。

1.工作时间长、待遇低。

很对货运司机在深港物流公司开车，知道加班费会很少。常常都是分配你走哪条线路，前提是你完成任务付你薪水。每月四千到「保税区与保税物流区」八千不等。同在一个公司上班，工资区别蛮大，但总体上不高。另外，因为等待货物或者车子坏在半路，哪怕半夜收工，你也是没有加班费的。

2. 人员流动频繁

在物流公司开车很多是要求司机协助上下货物的。跑短途要求你多拉快跑，还有个“限时必达”，不得不说开深圳到香港运输的司机师傅确实辛苦。所以，年轻的司机不太愿意在中港物流公司上班，年长的往往又感觉体力不支，无法胜任工作。

所以说，深港物流企业要想留住货运司机，需要待遇较好，定期保养车辆，留住司机才能更好的共同创下业绩。

3.车况参差不齐，安全问题严重。

一个稍微上规模的物流公司，长短线车子从1.5吨小货车到货柜长挂车「保税区与保税物流区」，林林总总能有几十台。这些车子因为劳动强度大，磨损高，所以老化得奇快。深港货运公司大多有自己的维修车间。几个维修人员的工资也不高，这难免就有人消极怠工。除了刹车片，气泵，油泵等等这些必须要修理的，那些小问题的话无论修理员、公司和司机，都较漠视问题的存在。所以你在路上跑，那些效益好待遇高的公司，车况都不错

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