「凭祥保税区物流城」
大学生做火校园快递 “最后一公里”生意

来源：敏捷保税仓储物流配送（http://www.baoshuicc.com/）日期：2024-10-10 03:05 浏览：50

快递到了，人在教室上课，取不了件，让学生头疼；没固定场所，快递堆在道路边，被人指责“占道经营”，让快递小哥郁闷……校园快递面临的种种尴尬，却成为一个年轻人的创业灵感——为校园快递做最后一公里的末端配送服务。

抓住校园快递的投递难题，这名年轻人与朋友开办了综合物流平台，坚持“快”字当先，以快递员和学生中间人的身份，抢占校园快递“最后一公里”。如今，这一全新的校园快递派送模式正悄然在我市的高校中蔓延。

“校园快递”发起人朱生晖说，“校园快递”就是要扎根大学校园这块“麦田”，让O2O服务平台茁壮成长。

一次郁闷网购催生的创业想法

接收快递对于多数都市人而言，并不是什么麻烦事，可在大学校园，这却令很多师生颇为头疼。出于安保考虑，高校一般都不让快递员进入校园送件，即便快递员可以进入，也只是在校园内一个角落将快件扔在地上进行派件。由于师生时间的局限性，各家快递公司每天只在校园内派件一两个小时，造成快件安全无法保证，取件时间如果和派件时间冲突就不能第一时间收到快件，种种弊端让网购在校园的便利性大打折扣。

而萌生成立“校园快递”想法，对于毕业于北京交通大学的朱生晖来说，仅仅是缘于一次给表弟寄送物品的经历。去年7月，朱生晖给就读于内蒙古大学的表弟邮寄生活用品，快递送到学校时表弟正在上课，表弟和快递员商量等10分钟下课后去收件，对方却冷冰冰地说5分钟赶不到就明天再收吧。下课后，表弟气喘嘘嘘地赶到学校门口，快递员早已没了踪影。没拿到包裹让表弟和朱生晖郁闷了一天。隔天再取快递时，表弟发现所有快递员都集中在校园的一个角落里，“没有任何的防护措施，各种快件随意抛掷派件，而且每天只在固定时间段进行派件，超出派件时间就得第二天才能收件，如果连「凭祥保税区物流城」续两天收件人在上课不能取件，就得去离校区很远「凭祥保税区物流城」的快递固定服务点取件，而且因为没有固定场所，遇有天气不好时快件就不能按时送达收件人。”郁闷的朱生晖和表弟聊天时了解到，在校园内碰到这种倒霉事儿的远不止他一个人。

大学生做火校园快递 “最后一公里”生意

“能不能开辟一种比较好的模式，把社会上的物流公司和校园里的网购达人方便地连接起来，既让快递公司节省成本，又能方便广大师生。”此时，一个大胆的想法在朱生晖的脑海中油然而生。

说干就干。为验证项目的可「凭祥保税区物流城」行性，朱生晖花了半年时间走访了我市的7所高校，通过大量问卷调查和访谈，他发现我市一些高校学生网购交易量庞大，但投递管理极不规范，大家对社会上快递公司的服务普遍不太满意。

需求就是市场。2014年7月，朱生晖和几个朋友一起合计，在学校里先试着开了一家校园快递，共同将这一创业梦想付诸实践。“通过在高校建立第三方快递代理企业，聘用在校大学生为各快递公司开展校园快件派送服务。既突破快递公司校园投递的局限，又能发挥高校学生熟「凭祥保税区物流城」悉校园情况的优势，还能提供部分勤工助学岗位。”在总结之前其他校园快递的经验模式后，朱生晖决定采用一种新的模式。

正是在这样的背景之下，专门致力于为大学生提供勤工俭学机会、打造“大学生为自己送快递”模式的内蒙古倾诚商务服务有限公司应运而生。

用执著打动快递行业龙头企业

“现在做电商、搞物流的人很多，‘校园快递’不做大而全，而是抓住小而精做文章，从人群细分角度切入‘最后一公里’。我们的用户群体，就是大学生。”在朱生晖看来，只要能成功争取到各大快递公司的“校园投递代理权”，便能够跟这些快递公司分成赚钱。即便一个包裹只赚几角钱，但一天一所高校的快递数至少也有四五百件，在控制好成本的基础上，大学生快递员一定能够赚到更多的钱。

创业行动的第一步是与快递公司谈合作。一开始，朱生晖去跟一些快递行业龙头企业介绍自己的项目计划时，对方根本不屑与他合作。但朱生晖并没有放弃，经过两个星期的软磨硬泡「凭祥保税区物流城」，邮政快递公司率先被他打动，同意合作。有了邮政公司的示范效应，很快，朱生晖的“校园快递”又成功地和其他3家规模较大的快递公司签订了第三方快递代理合作协议。

“呼市高校多、学生多，做校园O2O服务，潜力很大。”朱生晖说，校方也对解决校园快递脏乱差问题很有兴趣，双方一拍即合，随后在细节方面一一磨合。此后，在呼和浩特市邮政管理局、内蒙古师范大学盛乐后勤集团的大力支持下，内蒙古师大盛乐分校区成为呼和浩特“校园快递”进入的第一家高校。

日前，记者来到内蒙古师范大学盛乐分校区时，正赶上中午休息时间。内蒙古师范大学校园快递服务中心内，八名大学生围着一堆快递包裹忙开了。一排排整齐的快递理货架摆在快件架旁边，“一栋宿舍的……二栋的……”学生们手脚麻利地把这堆包裹进行分类，放在不同的架子上，不到半个小时，300多个快件便全部分拣好了。

大二学生小董是“校园快递”的业务员。据他介绍，他们每天要派发的快件多达四五百件，还有几十份寄件。当天中午，小董要派送85个包裹。按照以往的方式，他一边赶往其负责的宿舍区，一边打电话联系收件人，一个小时后，80多个包裹全部送达。

上午接货，中午和下午放学后派送快递，是快递服务的工作规律。“这看似简单的工作，还有挺多学问。”小董说。收件人不在怎么办、怎样按路程远近分配送达顺序、如何打电话沟通送快递地点，一个又一个工作中遇到的新问题不断给他带来挑战。经过两个月的锻炼，小董觉得自己的沟通应变能力大大提高，而且这份不占用学习时间的工作还能每个月给他带来几百元的收入。

如今，“校园快递”已经顺利运营了两个月，也给学生们带来了很多便利。

校园快递带来“多赢”

日前，记者在校园内见到了朱生晖。虽然是假期，但忙碌程度一点也不比平时少，朱生晖告诉记者，经过前几个月的运作，感觉“校园快递”这样的方案还是可行的，假期到了，他们准备在内蒙古师大和林盛乐分校区的基础上再发展几家高校，目前正在进行人员的培训和准备。

说到“大学生给自己送快递”这样的创意，朱生晖表示，校园快递服务中心的建立将快递公司的收发业务集中于一地进行统一有效管理，把原本分散的不可控行为变为可控，乱堆乱放现象将被消除。校园快递派送模式下，快递员只需要每天定点入校送件，在快递服务中心完成卸货交接后即刻离校，大大缩短了在学校的滞留时间，避免了大量负责快递业务的外来人员对校园公共设施及学生安全带来的影响。这样的集中管理模式在极好的维护校园秩序的同时也为校内师生带来便利。另外，校园快递服务中心的开通必然需要人力资源的注入，这便可以为勤工俭学的学生提供一个助学平台。一方面，可以帮助学校缓解勤工助学岗位压力，增加岗位的丰富性，让学生有更多的选择权，为校园管理注入更多的人性化。另一方面「凭祥保税区物流城」，物流站集中式的运营时间不会占用上课时间，而且可以为学生提供可观的助学收入。“目前我们在师大有10名大学生在从事这项事业，相信不久的将来，随着校园快递的普及，会有越来越多的大学生加入到我们这个团体中来。”朱生晖说。