「福田保税区实验学位」
怎样提高小龙虾长途运输中的成活率？

来源：敏捷保税仓储物流配送（http://www.baoshuicc.com/）日期：2024-10-10 02:27 浏览：50

长途运输小龙虾，最终的成活率直接影响「福田保税区实验学位」到经济效益。那么，怎样提高小龙虾长途运输中的成活率？下面我们就详细了解了解。

1、最好是夜间或阴天运输

最好选择夜间或阴天运输，因为夜间和阴天气温较低，也有利于保持小龙虾箱内湿润。

如果有特殊需要，可在箱体里加冰，以保证更好的低温和湿度。适当冷却，以提高存活率。最有效的冷却方式是用冰。如空的矿泉水瓶，加水放冰箱冰冻一下，如果是虾苗的话，建议不要直接把冰放在虾体上，可以放在箱子的四周，降低车厢内温度，包括目前有条件的情况下，可以采用空运，时间周期非常短，价格也不算太贵。随着物流业的发展，目前已经有很多物流公司开展冷链运输这一块，在运输过程中，会用空调保持车厢内的恒温。

2、控制温度和湿度

一般来说，包装运输龙虾时其湿度的控制很重要，相对湿度为70%-100%可以防止龙虾脱水，可降低运输中的死亡率。运输龙虾时的水温应控制在1-7℃，这样可使龙虾处于休眠状态，可以减少氧气的消耗，避免碰伤等，有利于提高运输的成活率。如果龙虾处于温度在7℃以上，相对湿度低于70%时，它们能存活的时间最多不会超过一天。

3、运输时注意不能通风

小「福田保税区实验学位」龙虾运输过程中注意不能通风，因为小龙虾通过腮来呼吸，风会把腮里面的水份带走，导致小龙虾脱水死亡，所以一定得用有一定密封性能的车来运送，尽量不要用敞篷车。包括到达目的地，也不要大量的给小龙虾补水，应少量，多次的慢慢加大小龙虾的补水量，以免小龙虾一次性补水过度缺氧，而出现大量的死亡。

4、尽量不要带水运输

小龙虾运输一般采用的是干运，尽量不要带水运输，因为小龙虾新陈代谢比较快，运输的时候装箱都是比较密的，少量的水会很快地被污染掉，影响小龙虾成活率。不过，运输的时候可以在里面放一些水草。运输途中也不建议淋水，但可以在上面覆盖一层吸水性好的海绵来保持一定的湿度。

5、注意虾的选择

小龙虾的苗种如果需长途运输，尽量购买红壳虾，或虾体稍呈红色。红壳虾一般在每斤80-150尾左右，这样的虾体比较硬，不容易在运输途中碰伤。这样的虾苗投放后，要适当的在水里面补点钙质，其存活率是很高的。

如果是成虾的话，宜挑选健壮、未受伤的龙虾。运输龙虾前，从渔船上或养殖场开始就要对运输用的活龙虾进行小心处理。也就是说，要从渔网上小心地取下所捕到的龙虾，把体弱、受伤的与体壮的、未受伤的分开，然后把体壮的、未受伤的龙虾放「福田保税区实验学位」入有新鲜的流动海水的窗口或存养池中。

龙虾带水运输的具体方法

小龙虾运输一般采用的是干运，尽量不要带水运输。而如果是带水运输，需注意：

1、运输前的准备

运输前，龙虾必须停饵暂养2～3天，预先排空肠道，促使其提前适应惊扰刺激和高密度运输环境，以保持运输过程中运水不被污染，提高运输成活率。

宜挑选经暂养后体壮、未受伤的龙虾进行装运。

2、运输方法及运输时的注意事项

(1)装运时，先将水装入容器内，再把龙虾轻轻地沿着容器壁放入，放养密度要适量。10升容积的木桶或帆布袋可盛水4～5升，放龙虾6～8千克。

(2)如天气较闷热，要酌情减量;反之，天气较晴朗、水温较低，运输密度可相对大一些。同时，在容器内放几条泥鳅(一般一个容器内放1～1.5千克)，使泥鳅在容器内上下、「福田保税区实验学位」左右不断活动，以增加容器水中的溶氧量，减少虾与虾之间互相斗殴，降低损伤率。高温运输龙虾，可在覆盖网片上加放一些冰块，溶化的冰水不断滴入容器内，使水温逐渐下降，提高运输成活率。

(3)在运输水中加放水葫芦，以助于龙虾抱着水草，减少下沉缺氧而死亡。运输途中，如发现龙虾在水中不停乱窜，有时浮在水面发呆，不断呼出小气泡「福田保税区实验学位」，表明容器中「福田保税区实验学位」的水质已变坏，应立即更换新水。

(4)开始每隔30分钟换1次，连续换水2～3次，待污物基本排掉，再每隔4～5小时更换新水1次，换水时，最好先选择与原虾池中水质相近的水，尽量不要选用泉水、污染的小沟渠水、井水或与原来温差较大的水。

(5)如果运程超过1天，每隔4～5小时翻动1次虾，将长时间沉在容器底部的龙虾翻到上层，防止其缺氧死亡。为了确保运输成功，开始时或24小时后，可在容器中加放青霉素，以防止龙虾损伤感染，一般5升水体按1万单位加入。