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「张家港保税区奕瑞翔」
敏捷物流详解中港物流事

来源：敏捷保税仓储物流配送（http://www.baoshuicc.com/）日期：2024-10-10 02:25 浏览：50

曾经从内地去香港几乎是不太可能的事，如今很多人在两地往返却如同家常便饭。去年港珠澳大桥建成，今年通车后更是能把从广东到香港的时间缩短到半个小时，极大程度上便利了交通运输。

香港回归给内地运输行业的发展提供了一个很好的平台，同样内地运输行业也给予了香港很大的便利，下面就具体谈谈两地的运输行业。

香港运输业

1、公路运输

由于地理原因，香港面积狭小，建设用地有限，发展成了大密度「张家港保税区奕瑞翔」、小街区、窄红线的路网格局。公路运输规模不大，但交通运行效率却非常高，道路运行十分顺畅。

2、海上运输

从地理位置来看，香港是一个不淤积的天然深水港，靠近主要航道，毗邻中国内地，位置优越，货源充足，因而成为亚洲的海上运输枢纽。先进的港口设施和高效率的港口服务，加上优良的贸易、金融及其他服务，使香港成为全球第七大贸易经济体。

远洋班轮

香港作为海上运输的主要枢纽，每周能提供约34「张家港保税区奕瑞翔」0班货柜船为全球约47「张家港保税区奕瑞翔」0个目的地服务。进出香港的海运货物由远洋班轮及散装货轮运载。远洋班轮按航班表营运，收费及目的地均预先公布。不少主要航线已成立远洋班轮公会，由各大船公司磋商运费及航班并达成协议。

海运 CEPA

CEPA给予香港海运更大灵活性以及更多优惠措施。在多个领域内，香港服务提供者被获准设立独资企业，可以提供多种海运服务，包括：国际船舶管理、集装箱堆场服务、无船承运人等日常服务。

3、航空运输

从地理位置来看，香港是亚洲的重要枢纽之一，从香港起飞，5小时内可以到达亚洲大部分城市，航程范围覆盖全球一半人口。现在香港国际机场运营的航空公司超过100家，每日提供约1100班航机，前往全球约190个地点，包括四十个内地城市。

香港国际机场

香港国际机场成立至今，一直是国泰航空、国泰港龙航空、香港华民航空、香港航空以及香港快运航空的枢纽机场，自209年起，香港国际机场的货运量连续7年位居世界第一位，国际旅客客运量计算世界第二位。

空运CEPA

在 CEPA 之下，内地允许香港空运提供机场管理、计算机定座系统等服务。此外，香港空运提供快递服务可获国民待遇，提供信件的内地境内快递业务和国家机关公文寄递业务除外。

内地运输业

1、公路运输

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内地的公路运输市场规模大，运输线路多样，在整个内地的运输业中占比很大。但是大规模也暴露了其存在的问题，比如运输行业经营者多但规模小、综合能力弱等，因而公路运输的效率并不高。

2、海上运输

内地的重要海洋运输港口众多，海运航线来往于150多个国家和地区、1200多个港口。由于海上运输装载量大，海运在内地进出口贸易中占据着巨大的比重。21世纪海上丝绸之路也为海上运输的发展提供了良好的平台。

3、航空运输

近十年来，内地航空航线网络快速发展，形成了以大城市为中心，连接全国、通向国际的四通八达的运输干线网络。目前，已形成北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场和虹桥机场4个首位枢纽空港，建立了覆盖沿海发达城市以及重要省会城市的20家区域性枢纽空港。

昆明鲜花物流就是一个能够突显内地航空运输主要特点的典型案例。

大家应该都知道，鲜花的保鲜期非常短，从鲜花的采摘开始，就需要一个完善的运输体系，才能使送到各地的花保质保量。位于昆明市的斗南镇，是全国鲜花市场的心脏，也是亚洲最大的鲜花交易市场之一。据称在全国每10枝鲜花中，就有3枝出自斗南。

鲜花从基地到花店经历采摘、分拣、运往拍卖市场、拍卖，到当天送往昆明机场起飞，整个流程迅速不拖沓。

如今，每天都有从昆明飞往全国各地的班机。到达国内各大城市的第一批鲜切花，通常在每天早上10点前就从昆明机场搭乘客机起飞，第二批鲜花也会在下午3-4点起飞，并按预定时间准时运抵目的地。航空运输网络覆盖面越来越大的今天，销售商可自由选择适合自身实际及满足客户要求的运输方式，可选择成本较低、运力较大的中转运输，或者选择抵达时间快的直飞运输。

香港运输业 vs 内地运输业

通过之前的介绍，我们可以发现两地运输业各有所长，主要表现为：

1、效率（公路运输）

香港：香港虽然土地面积小、道路狭窄，但交通有序，运输效率较高。

内地：内地公路运输存在地域分布不平衡的问题，很多运输量大的地方容易堵车，影响运输效率。

2、市场

香港：香港作为亚洲重要运输枢纽，国际运输较为发达，运输更偏向海外。

内地：内地的运输行业更偏向国内运输。国际运输略有欠缺，但近年来随着「张家港保税区奕瑞翔」内陆港口的逐步开放和物流运输的多样化也在不断发展。比如昆明鲜花出口率明显提升、出口航线不断丰富。

3、外界干扰

香港：香港的气候一般在14℃到33℃，运输行业不易受环境干扰，不会出现极寒天气影响运输。

内地：内地土地辽阔，各地气候多样，易受影响。以昆明鲜花物流为例，今年2月昆明迎来寒潮天，春城变冰城，大部分航线关闭，导致鲜花压货。

快递业也是运输行业的一个分支，但由于如今快递业发展迅速，人们也常常把快递业独立出来分析。自香港回归以后内地的快递业与香港也开始有了密切的联系。

内地快递与香港的故事

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香港是一个购物天堂，也是国际货运中心、快递转运中心。香港是许多快递企业绕不开的地方，许多企业借着香港的回归渗透进了香港快递业，在这里成长，从这里走向国际。

顺丰

关于快递与香港的故事，顺丰是不得不提的。1993年，从七岁开始生活在香港的顺丰创始人王卫在广东顺德成立了顺丰。顺丰最初的产品基本是深港件，需求增长很快。截止到1997年，顺丰已经局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70%的货物由顺丰掌控。

如今，顺丰开始向国际市场扩张，香港成为了一个最佳跳板。2017年5月份，顺丰与UPS还在香港成立了合资公司——环球速运控股有限公司，顺丰到美国的件量国外部分业务由UPS负责。该合资公司已经推出经济型国际快递产品“SF-UPS直运+”，该产品将从美国扩展到全球市场；此前，该产品已于2017年9月合资公司成立后推出了中国出口至美国航线的服务。

申通与圆通

2008年，申通成立了香港公司，截至2017年，香港申通拥有员工40多人，车辆20多台，每天进出港件量达4000票。

209年，圆通香港成立，这是圆通速递在香港设立的全资子公司。大陆至香港的快件可以实现今发明派，且妥投率可以达到100%。

除了这些在香港成立子公司的快递公司，还有一些公司联合其他企业也选择在香港成立物流中心。

今年6月6日，菜鸟联合中国航空、圆通速递在香港启动建设一个世界级的物流枢纽，为全球72小时必达提供物流网络支撑。

今年6月11日，中通公布了自己在航空领域的布局：与土耳其航空、太平洋航空签约，宣布将成立合资公司。中通快递将携手土耳其航空和太平洋航空，整合协同资源，布局开拓全球航空运输服务。合资公司的总部将设在香港。可以看出，各家快递走出国门走向世界选择的几乎都是香港。

内地快递在香港的发展不仅使内地快递得到了成长，也为香港的物流带来了极大的便利，实现了互惠共赢。

自从香港回归以来，两地的物流行业都在快速发展，两地之间的运输更是得到了质的飞跃。快递行业国际化的成长离不开香港的支持，同时也以优质的服务回报了香港。

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