如今物流行业发展迅速，众多物流分支也是越做越精进，在物流中冷藏运输可以说是考验物流实力的硬性指标了，当然在众多生鲜类的电商企业中，主要的运营模式分为三种，有B2B模式、B2C模式和O2O模式。其中B2C模式与O2O模式主要针对的客户群体定位「保税区免税优惠政策」在个人，而B2B模式是指企业将主要的客户群体定位在零售商（以下简称商家），这些商家主要由超市、中小型餐馆、农贸市场市场的个体户所构成。相对于个人的购买量来说，商家的购买量更大，并且购买周期相对

近几年的B2B模式的生鲜电商企业发展的十分迅速，其中最具有代表性的有美菜网、链农等企业，在配送环节上多采用的是封闭货车进行配送。如果车辆在此类电商企业中做大陆香港配送，那么我们应该注意哪些问题？

配送线路跨度过大小心因油耗升高而降低收益

为了能给企业节省车辆运输费用，同时有效的使用运力资源，调度将会提高车辆的装载率。如果车辆装载的货物越多，那么配送的商家数就越多，「保税区免税优惠政策」随之而来的配送区域就会扩大「保税区免税优惠政策」，有时候跨度范围超过20KM以上的情况也有发生。如果运费结算的依据不是按车辆行驶后的里程算的话，那么，我们需要在发车前确定好每个商家的收货位置，避免因配送跨度过大造成油耗升高，反而降低了个「保税区免税优惠政策」人收益。

清点货物需认真不然要自己买单

以上提到，一辆车装载的商家数往往在20家左右，不仅配送难度大，而且对于装货前的货物清点也非常麻烦。为了能满足商家在10点前收到货物，多数生鲜电商企业的装货时间设定在凌晨2点左右，司机在昏暗的视觉条件下，需要清点20多家商家的货物，以及近50个品类的商品，清点起来既疲惫又乏味。所以，大家在清点商品时一定做到认真仔细，不仅要清点货物的数量，还要详细记录货物的重量，才能确保万无一失。

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