(圖片來源：新華社)

　　近期，“一帶一路”佳音頻傳。先是意大利作為G7成員國第一個加入“一帶一路”，瑞士又宣布兩國將在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間簽署有關“一帶一路”和第三方市場合作的諒解備忘錄。

　　李克強總理在訪歐期間，雙方表示加強“歐亞互聯互通戰略”、“泛歐洲交通運輸網絡”與“一帶一路”倡議的對接「上海市保税区税局」。這一切都說明，“一帶一路”倡議實施五年來取得的成就正在讓更多歐盟國家轉變態度。未來，隨著更多歐盟國家加入，“一帶一路”將再添新活力。

　　第一，歐盟國家有望陸續加入，提升“一帶一路”倡議的影響力。中歐攜手合作歷史悠久。中國與中東歐國家的“16+1”合作始於2012年首屆中國-中東歐國家領導人會晤。尚未正式加入“一帶一路”的歐盟國家也與中國有長期深入的合作。

　　中法聯合在英國欣克利角開發的核電項目就是中歐合作的典範。今年3月29日，“一帶一路”倡議德國聯邦協會在不萊梅成立，希望促進德國中小企業借助“一帶一路”平臺與中方企業共同進入第三方市場。歐盟從1951年的“歐洲煤鋼共同體”一路走到今天，在內部市場連通、建立跨國基礎設施網絡和建立各層次夥伴關係方面經驗豐富。未來，隨著更多歐盟國家陸續正式加入以及中歐雙方戰略和項目的對接，“一帶一路”建設項目的質量和倡議的國際影響力必將得到進一步提升。

　　第二，更多共商、共建、共享，增進中歐雙方政治互信。一個領域國際合作積累的信任可以促進雙方其他領域合作走向深度和廣度，這種溢出效應在“一帶一路”項目表現得尤為突出。通過在項目中各層次的共商、共建、共享，中歐雙方在經貿領域的磨合必然會上升到政治和安全領域，產生更多互信。實際上，相比於中國與其他大國關係，中歐關係是改革開放40年間最為穩定的雙邊關係。這與雙方的平等協商、務實合作和合理管控分歧是分不開的。曾經一度在歐盟內部有人認為中國的“16+1”合作破壞了歐盟的團結。但是，事實證明中國中東歐合作非但沒有分裂歐洲，反而通過一系列成果惠及中東歐，縮小了歐盟內部發展差距，促進了歐洲一體化。更多歐盟國家加入，更多項目對接必將進一步消除歐方疑慮，擴大雙方合作的基礎。

相关文章：
《 往后时间，我们最应该关注的5件事！ 》
《 无人物流车的横空降临，到底是好是坏？ 》
《 深圳敏捷物流详谈：代办商检怎么操作 ？ 》
《 散货航运业的发展需注意事项 》
《 中港物流--活的物体如何零担托运？ 》
《 中港物流运输名词解释之快件报关是什么？ 》
《 大陆到香港物流该如何防止退运？ 》
《 中港物流运输，外包物流职能让市场反映速度更加敏捷 》
《 深圳到香港物流--提单丢失了该如何补救？ 》
《 中港物流进出口--特殊物品检疫 》
《 深圳到香港物流--危险品报关应注意什么？ 》
《 有关铁路货物运输有哪些规定？--深圳敏捷物流 》

• 上一篇：到香港租小吊车运输,东莞到香港的小吊车物流公司,东莞到香港的吊机车
• 下一篇：中港冷链物流的未来