香港和台湾在世界物流业中有其特殊的地位和作用。在中国经济高速发展和加入WTO的环境下，香港和台湾的物流业也随之发生着巨大的变化，尤其是中国大陆对物流业的重视程度加剧，香港和台湾发展物流业机遇和挑战并存的局面已经形成。本文力求对香港和台湾的物流业在2002年的发展状况作一个简要地概括性陈述，并对这两个地区物流业的发展机遇和趋势作一些分析。

　　一、香港物流业的发展概况

　　1.1 香港物流业的发展历程

　　作为一个地区性的国际贸易中心，香港是一个传统的国际物流中心。长期以来，香港有大量中小型贸易公司从事转口贸易活动，贸易代理、运输、保险等与贸易相关的服务业是香港最重要的产业之一。20世纪80年代以后，随着香港和珠江三角洲广大地区“前店后厂”关系的形成和迅速发展，香港制造业的范围和规模大为扩张，在珠江三角洲庞大腹地的支持下，香港成为生产、后勤和管理中心，成为原材料、零部件采购和产成品输出的枢纽，也是成衣、玩具、钟表等行业最重要的全球采购中心（近年来又成为电脑及周边部件的转运中心），从而给上述物流事业带来了巨大的发展空间。

　　20世纪 90年代以来，特别是20世纪90年代后半期，随着经济全球化分工的深化、以互联网为核心的电子商务的扩散以及美国新经济的出现，传统的物流业逐步向现代的物流业转化。这个转化过程，既包括20世纪80年代西方企业在学习日本企业的“及时生产”和“零库存”而兴起的“供应链管理”，又包括基于互联网的电子商务从信息产业领域扩展到制造业等传统产业领域。现代物流业发展的最大背景则是，冷战结束后美国急速推动经济全球化，美国公司将成本高、产品生命周期不断缩短的制造业日益外包到其他国家生产，而美国企业则将精力集中到R&D、产品开发、 市场营销等方面。通过全球配置资源，美国企业的效率在20世纪90年代末期得以大大提高，美国企业的整体盈利达到石油危机以后的最高水平。20世纪90年代后期，在将大部分制造业外包到全球各地生产之后，产品和原材料、零部件的库存以及及时供应已经成为美国企业最大的风险来源，于是它们又在供应链管理的基础上，将产品和原材料、零部件的及时供应外包给独立的物流公司，以进一步减少风险和降低成本。于是，第三方物流的概念越来越流行，现代物流业的概念也随之出现。它将分散的、单一经营的传统物流业整合成为一个系统化、集成化的一体化服务，应用最新信息技术，特别是互联网技术来处理订单管理、订货处理、仓储管理、货物的组装和包装、货运、送货及客户服务等，并利用专业知识、技能和人才，帮助客户对物流的功能进行整合、扩张及提升，以达到双赢的结果。

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